US Stocks: Tesla (NASDAQ: TSLA)

Cash on hand 가용 현금

• 테슬라는 2020년말 은행에 6조(6billion) 있었고, 금년초 스톡 오퍼로 2조 추가로 있다. 글로벌 위기를 견디기에는 충분하다.

• 상하이 기가팩토리, 베를린, 모델Y 등지에 흘러 들어 갔겠지만 테슬라는 앞으로 계속 현금이 넘칠 것으로 예상한다. CAPEX(capital expenditures)가 특히 많아서

​ Premium connectivity 프리미엄 연결성​

• 역시 '19년말에 테슬라는 매월 9.99불에 프리미엄 연결성 서비스라고 실시간 교통상황, 넷플릭스, 유투브 연결기능을 제공했다. 사업에 중대한 변화를 주진 않지만 이 서비스는 향후 주가에 긍정요인이다.

• 4분의 1이 이 서비스를 구독한다면 매출이 70억 증가할 것이다.

Zero emission vehicle (ZEV) credits 제로 에미션 차량 점수

• 이게 주가를 가장 올릴만하다

• 제로 에미션 생산량이 법제화 통해 지정되고 있다. 막대한 벌금을 안내려면 차량마다 크레딧을 주는데 지키면 괜찮고, 못미치면 큰 벌금이다. 문제는 제로 에미션 차는 만들기 어렵고 비싸고 시간이 걸린다.

• 테슬라에게 ZEV 크레딧은 쓸모없지만 남들에게는 매우 가치있을 수 있다.

• 생산하는 차마다 미래에 현금뭉치로 돌아오는거다.

• 피아트크라이슬러는 ZEV 크레딧을 2조 주고 샀고 2021년까지다 (만약 80%가 올해 들어오면 테슬라는 앉아서 1.6조의 현금을 버는것이다)

Solar deployments 태양광 산업 배치

• ​루프 평균가격이 모델3랑 똑같다

Why Waymo gave up on driver-monitored autopilot

Similar to Waymo, NASA has found that when the system is so good there's an interaction ever needed, humans basically cannot keep their attention for monitoring an autopilot system.

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2020년 2분기

2020 Q2

지동차 산업이 전년 동기 대비 약 30% 감소했지만 (2020년 상반기), 가까스로 차량 인도량응 늘릴 수 있었다. 산업 감소세에도 불구, 우린 오히려 올랐다

Although the automotive industry was down about 30% YOY in the first half of the year, we managed to grow deliveries. So despite a massive industry decline we actually went up.

또한 택사스에 다음 기가 팩터리 건설을 발표하게 되어 매우 기쁘다. 대략 Austin 근처가 될거다.

동시에 캘리포니아에서 계속 성장할 것이다. 캘리포니아가 전세계에 모델 S와 X를, 북미서쪽에 모델 3와 Y를 커버하길 기대한다.테슬라 ‘로드스터’라는 미래 프로그램이 캘리포니아에서도 통할것이라 생각한다

We are also very excited to announce that we are going to be building our next Giga factory in Texas. It's going to be right near Austin.

크기는 캘리포니아에서 계속 커질것이다, 택사스의 거대한 공장과 사이버트럭과 세미 프로그램을 만들것이다

At the same time we will continue to grow in California, so we expect California to do Model S&X for worldwide consumption

최근에 태양열 가격 조정했다. 우린 미국에서 가장 저렴한 태양열 발전이고, 최저 비용 보증과 환불 보장을 추가했다. 사람들이 태양열 제픔을 가질고라 확신하고 있다, 태양열 레트로 핏이든 태양열 지붕이든 간에

We recently adjusted the pricing of our retrofit solar so Tesla solar is the lowest class solar in the United States, and we added the lowest cost guarantee and a money back guarantee.

우린 현제 미국 평균보다 30% 더 싸다. 연방세 공제 후 테슬라 태양열은 현재 와트당 1.49달러 비용이 들고, 매우 간단하고 고도로 자동화된 원클릭 경험이다

Our solar is now 30% cheaper than the US average, After the federal tax credit at Tesla solar, now costs $1.49 per watt and it's very simple and highly automated single click experience

추가 기술적인 사항은, 주행거리 400마일 넘는 차를 최초 소개했다. 현제 모델S EPA 인증 범위 402 마일

기본적으로 LA에서 샌프란시스코 까지 쉬지 않고 운전, 도착해도 마일리지는 남는다

Additional technology stuff, we introduced the first production car with more than 400 miles range, so the current Tesla Model S now has an EPA certified range of 402 miles. Basically you can drive from LA to San Fransisco non stop and still have some miles left over when you arrive.

21/09/2020

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